Развитие БАМа и других проектов обсудили с бамовцами лидеры России и Азербайджана

Как будет развиваться БАМ, какие еще масштабные транспортные проекты предстоит реализовать — об этом и не только шла речь на встрече Владимира Путина и Ильхама Алиева с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской магистрали. В этом году 50 лет, как началась всесоюзная стройка. И как сообщили в Кремле, тем, кто внес весомый вклад в создание этой артерии, президент сегодня вручит государственные награды.

Про историческую стройку часто говорят: БАМ — это не только рельсы и шпалы. БАМ — прежде всего люди с невероятной закалкой, благодаря которым и удалось реализовать этот амбициозный проект. Виктор Иванович Аксенов был в числе первых комсомольцев, которые в 1974 году отправились на БАМ. Каменщик, плотник, монтажник, бетонщик, лесоруб помогал прокладывать участки в Иркутской области и Бурятии. Где история БАМа стала историей его семьи.

- «В Звездном я женился. В Магистральном родилась дочка. В Северобайкальске — сын, в Нижнеангарске — второй сын. И вот эта жизнь наша продолжалась так».

В главном, Екатерининском, зале Сенатского дворца Кремля — ветераны БАМа и молодежь, которая продолжает их дело. Важный разговор о стратегической артерии с президентом России и лидером Азербайджана.

Владимир Путин: «Это одна из крупнейших железнодорожных артерий мира. Настоящая дорога будущего. Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век. Наша страна получила колоссальные возможности для освоения и развития Сибири, Дальнего Востока, для расширения грузоперевозок по направлению к Тихому океану».

Отец нынешнего президента Азербайджана Гейдар Алиев в советское время был назначен главным куратором сложнейшего проекта, строительство которого затягивалось. Чтобы разобраться в проблемах, Алиев — член Политбюро, заместитель председателя Совета министров СССР, на поезде проехал по объектам БАМа несколько тысяч километров. Спускался в недостроенные тоннели, общался со строителями и первыми жителями рабочих городов и поселков.

Владимир Путин: «Мы сейчас посмотрели фотографию, показали, Гейдар Алиевич неделю прожил в вагоне поезда. И сделал все возможное, чтобы этот сложнейший проект состоялся. В этом ему помог колоссальный объем знаний и опыта, управленческий талант, способность решать самые сложные задачи и особые личные качества. Прежде всего, заботливое, уважительное отношение к людям».

Не зря ведь бамовцы доверили Гейдару Алиеву забить золотой костыль на последнем участке. И после Алиев, будучи президентом Азербайджана, многое сделал для укрепления связей между нашими странами.

Ильхам Алиев: «Мы прекрасно знаем, что Владимир Владимирович Путин и Гейдар Алиевич Алиев заложили основу дружественных, добрососедских отношений между нашими странами в начале 2000 годов. Фактор Гейдара Алиева всегда играл, и будет играть, важную роль в наших межгосударственных отношениях».

Развал СССР едва не поставил крест на развитии этого транспортного хребта. В 90-е к Байкало-Амурской магистрали даже приклеился ярлык «дороги в никуда». Сейчас БАМ не просто загружен, а нуждается в расширении. И масштабная работа уже началась.

Также модернизируется Транссибирская магистраль. Вместе они образуют Восточный полигон железных дорог. Сегодня на трассе кипит работа. Магистраль станет двухпутной на всем протяжении, будут построены тоннели–дублеры. Уже в этом году на расширении Восточного полигона должны трудиться 33 тысячи строителей.

Марат Хуснуллин: «Третий этап подразумевает, что мы в конечном итоге будем провозить 270 млн. тонн по БАМу. Сейчас у нас по итогам 2023 года достигнута проводная способность 173 миллиона тонн. Задача грандиозная, масштабная».

Еще один исторический проект, над которым вместе работают Россия и Азербайджан, транспортный коридор Север — Юг. В перспективе он соединит Северный морской путь с Индийским океаном.

Ильхам Алиев: «На территории Азербайджана железная дорога, соединяющая Азербайджан российскую границу с границей Азербайджана и Ирана, существует. Но потребности грузоотправителей диктуют нам необходимость строительства новых участков этой дороги».

К развитию этого коридора Путин пригласил все заинтересованные государства.

Владимир Путин: «Ко мне многие обращаются коллеги, чтобы мы могли использовать или предоставить им возможность вывозить свои грузы по этим магистралям. Мы приглашаем все заинтересованные государства к участию в этом проекте. Как и БАМ, который стал подлинно всесоюзной стройкой, транспортный коридор Север — Юг должен стать примером самой широкой международной кооперации. Речь о формировании новых логистических маршрутов».

Что касается объектов БАМа, сейчас на них, как и в прежние времена, трудятся ребята из студотрядов. В финале встречи к президенту обратилась одна из студенток.

- «Я знаю, что Вы в свое время в студенчестве тоже состояли в студенческом отряде. Будь Вы сейчас студентом, Вы бы поехали с нами на БАМ?»

Владимир Путин: «Мне бы очень хотелось быть студентом. Если бы я был студентом, после того, что я узнал о БАМе, с удовольствием бы туда поехал».

Приглашение на БАМ Владимир Путин и Ильхам Алиев получили на большое празднование 50-летия стройки века. В июле в Тынде.