В широкий прокат выходит фильм «Летчик»
Киномир в ожидании громкой премьеры. Уже послезавтра в широкий прокат выходит фильм «Летчик». Это — военная драма о подвиге, преодолении себя и, конечно, большой любви. В основу легли реальные истории советских героев. Сами съемки проходили в сложнейших условиях — минимум спецэффектов. Задействовали настоящие боевые машины времен Великой Отечественной.
Декабрь 41-го. Фашисты рвутся к Москве. Летчик Николай Комлев получает приказ уничтожить танковую колонну.
Задание выполнено, но самолет подбит зенитками. И вот уже два «Мессершмита» на хвосте. Силы не равны: истребители против штурмовика. Николай сажает машину на поле.
Кстати, во время съемок этого и без того опасного эпизода вздрогнула вся режиссерская группа: дерево должно было выдержать удар, а оно упало на кабину с артистами.
Летчик выжил в воздушном бою. Казалось бы, все позади. Но он в тылу врага, до своих много километров через лес, где на каждом шагу смертельная опасность, а по следу идут фашисты.
«Герой воюет, есть две картины воздушных боев, все остальное время он воюет с природой, он воюет сам с собой. Природа — это голая смерть, это просто абсолют», — рассказывает актер Петр Федоров.
Николай изо всех сил старается выжить. И не только потому, что любит жизнь, а потому что просто любит.
«У меня образ собирательный, образ женщин войны, которые верили, надеялись, ждали и любили. Их вера и надежда была настолько сильна, что она возвращала своих героев с войны», — рассказывает актриса Анна Пескова.
В фильме минимум спецэффектов. Все по-настоящему. И когда Петр Федоров в кадре синеет от холода, это не грим.
«Когда ты касаешься темы Великой Отечественной войны, ты должен быть максимально правдив. Поэтому и отсутствие грима, живые самолеты, живые танки, огонь, и Федоров, действительно ест промерзшую рыбу, выковоренную изо льда», — рассказывает режиссер Ренат Давлетьяров.
И самолет в фильме настоящий, времен Великой Отечественной, а не нарисованный на компьютере. Потому сценарий воздушных боев режиссер прорабатывал особенно тщательно.
Снимали с вертолета. И в этом сложность. У вертолета максимальная скорость 230 километров в час, а у Ил-2 минимальная — 190. Очень узкий диапазон, в котором они могут летать вместе. За штурвалом Ил сидел опытный летчик-испытатель, но даже ему было нелегко.
«Некоторые сцены приходилось снимать на высоте 2-3 метра. Полет на маленькой скорости на небольшой высоте он вдвойне опасен в случае какого-то сваливания», — отмечает летчик-испытатель Владимир Барсук.
Судьба самого самолета во многом перекликается с сюжетом фильма. В ноябре 1943 года его в Мурманской области сбили фашисты. За штурвалом Валентин Скопинцев. Он посадил Ил-2 на лед озера. Несколько километров старший лейтенант нес раненого стрелка до своих. Донес. Спустя десятилетия сын летчика Олег организовал экспедицию и в 2012 году нашел на дне самолет отца.
«Когда машина была поднята на поверхность, первым, кто трогал ручку после рук отца, был сын летчика, а после него внук летчика. Оба держались за ручку пилота, и это был очень эмоциональный момент», — рассказывает президент фонда “Крылатая память Победы” Борис Осятинский.
В корпусе 55 пулевых отверстий. Реставрировали Ил пять лет. И поставили его на крыло, более 60% деталей — оригинальные. Уникальный случай в истории мировой авиации.
Самолет выглядит, как новый, и даже не верится, что ему 80 лет, из которых 70 он провел под водой. Но если присмотреться, то можно увидеть отверстие. Это — след от попадания 20-миллиметровой фашистской зенитки. Реставраторы специально его оставили в память о боевом пути штурмовика.
Николай Комлев — собирательный образ героя. Конечно же, первым в этой связи вспоминается подвиг Алексея Маресьева. Но во время Великой Отечественной было девять советских летчиков, которых сбили, они ценой невероятных усилий смогли прорваться к своим, лишились ног, но вернулись в небо. Про них рассказано в финальных титрах фильма.